四川数字式汽车衡的重量感应元(传感器)采集传输出来的信号直接为数字信号，数字信号不会受传输距离、温度、湿度、电磁场干扰而发生变化，固能保证称重显示数据与原始采集数据的一致性。
数字式汽车衡的偏载调试完全由微电脑完成，消除了因手工调试而引起的调试误差，贮存在微电脑中的调试数据也不会因振动、温差等因素发生变化，固保证了称重数据的度与长期稳定性。
数字式地磅秤的安装调试方法：

数字式汽车衡的重量感应元(传感器)采集传输出来的信号直接为数字信号，数字信号不会受传输距离、温度、湿度、电磁场干扰而发生变化，固能保证称重显示数据与原始采集数据的一致性。

数字式仪表和数字式传感器的接口连接：
这是数字式汽车衡的安装调试的关键。首先要明确接口中各引脚的定义。
数字传感器一般均采用RS485通讯方式接口，但由于使用习惯和设计习惯等差异，这中间又存两线制和四线制RS485接口方式的差异，连接时需要加以区分。
两线制的RS485接口属于我们常规使用中见的.多的一种方式，传感器输出总共5根线，分别为：屏蔽线、电源正、地(GND)、接收正/发送正(A/T+)和接收负/发送负(B/T-)，可以配接两线制和四线制RS485接口的数字仪表。
四线制RS485接口的传感器一般输出线为7根，包括：屏蔽线、电源、地线(GND)、接收正(＋R)、接收负(-R)、发送正(+T)、发送负(-T)等。
四线制RS485接口的传感器，一般只能连接提供4线制接口的仪表，强烈建议不要使用在两线制接口的数字仪表上，否则会出现数据通讯故障。
数字式汽车衡安装前的准备工作(前期预备调试)：
安装前，应认真做好以下准备工作，为后面的安装和调试提供便利。
首先确定数字传感器所使用的通讯速度、数据格式以及通讯字符串格式等与数字仪表内部定义的是否一致。
数字式仪表和数字式传感器以RS485通讯方式连接，所以通讯速度(波特率)、数据格式(包括数据位数、停止位位数、校验方式等)必须一致；同时，通讯数据和命令要能被正确解析，通讯字符串格式也必须与仪表收发的字符串格式一致。
例如：HBM的数字传感器，就具有9600和19200两种通讯波特率，7位和8位两种数据位数，校验方式也存在无校验、奇校验和偶校验等3种方式，通讯字符串格式也存在Formate1～Formate4等多种，使用前若不确定清除，极易为后面的调试带来很大的麻烦。
如果秤.终按1/5000的精度来标定，则每个d＝12码，这样的话，传感器每跳动6码就会产生1个分度的跳动，从而导致.终示值不稳定；同时，对于秤.终零位处理也带来诸多问题。
所以，建议用户一定要注意将传感器..输出码值设置的足够大，比如HBM的数字式传感器，确保满载输出为100万码。